وصف
في مثبتات التوجيه التقليدية، يُسبب الدوران في اتجاه واحد زيادة في الضغط داخل المثبت، حيث يشغل العمود مساحة أكبر في الهيكل، مما يُزيح الزيت. وينتج عن ذلك قوة دفع أو سحب للتوجيه يشعر بها السائق أثناء محاولة المثبت العودة إلى وضع المحايد. وللتغلب على هذه القوة أحادية الاتجاه، غالبًا ما تُستخدم مثبتات مزدوجة متعاكسة، ولكن هذا يتطلب معدات تركيب ومساحة إضافية.
يستخدم مثبت ATS من سلسلة Race Series 2.0 من Factory Race تصميم عمود قابل للتعديل (ATS) يُقلل من إزاحة سائل العمود طوال مسار المثبت في كلا الاتجاهين. يوفر خزان الوقود الخارجي سعة إضافية للسائل، ويستخدم مكبسًا داخليًا عائمًا (IFP) لفصل السائل عن شحنة غاز النيتروجين لمنع التجويف. لمزيد من التحكم الذي يُمكن تخصيصه ليناسب أي أسلوب قيادة وإعداد، يوفر مُعدّل خارجي 24 نقرة ضبط لضبط الشعور بدقة. والنتيجة هي تخميد مُستمر وقابل للتخصيص للغاية لاستجابات التوجيه غير المرغوب فيها في مثبت واحد مُثبت بمسامير.
يشتمل مثبت Factory Race Series 2.0 ATS على أجهزة تثبيت خاصة بالتطبيق ومتوفر بأحجام مشابك متعددة لقضبان الربط الثقيلة المخزنة أو في السوق الثانوية.
| جسم | 2.0 بوصة من الألومنيوم 6061-T6 المتأثر بالمعدن يقاوم الصدأ بمرور الوقت |
|---|---|
| طلاء الجسم | مؤكسد شفاف للحصول على لمسة نهائية متينة |
| الخزان الخارجي | يفصل تصميم الخزان الخارجي زيت الصدمة عن النيتروجين عالي الضغط |
| عناصر | ألومنيوم 6061-T6 مطلي بالأكسيد الأسود ومُصنع باستخدام الحاسب الآلي |
| رمح | فولاذ سبائكي معالج حرارياً مطلي بالكروم الصلب مقاس 5/8 بوصة |
| مكبس | تصميم مكبس عالي التدفق تم تطويره للسباق |
| الأختام | نظام حزمة الختم الزائدة: الختم الرئيسي، ختم المسّاحة، ختم الكاشطة |
| البطانات | يسمح المطاط النتريل الهادئ بزيادة مفصل التعليق |
| التعديلات | الضابط - 24 نقرة للتعديل |
| ممتد | 22.200 |
| مضغوط | 14.090 |
| يسافر | 8.120 |
| جبل علوي | مشبك قضيب الربط |
| التركيب السفلي | العيينة |
| يستبدل رقم القطعة | 983-02-088 |
| ملاحظات التركيب | قضيب ربط مقاس 1-5/8 بوصة |